El aeropuerto de la CDMX enfrenta un problema que afecta a todos los viajeros. Restricciones a apps como Uber y Didi están cambiando la forma de llegar y salir del aeropuerto más importante del país.
Lo que antes era una dinámica cotidiana para miles de viajeros —pedir un Uber al salir del avión— hoy se ha convertido en un reto logístico. En las últimas semanas, el AICM ha sido escenario de bloqueos, protestas y operativos que han generado afectaciones directas a pasajeros nacionales e internacionales. El conflicto: taxistas concesionados exigen que se prohíba completamente el acceso a servicios de transporte por aplicación dentro de la zona federal del aeropuerto.
Entre operativos y restricciones
El endurecimiento de operativos por parte de la Guardia Nacional ha complicado aún más la situación.
Hoy, los vehículos de plataformas como Uber o DiDi tienen restricciones para recoger pasajeros directamente en las terminales. Esto ha provocado cancelaciones de viajes, confusión y, sobre todo, una nueva realidad para los usuarios: caminar fuera del aeropuerto para poder abordar su transporte.
En muchos casos, los viajeros deben desplazarse hasta zonas como Circuito Interior o avenidas aledañas, arrastrando equipaje durante varios minutos.
El impacto directo en los viajeros
Más allá del conflicto entre modelos de transporte, el principal afectado está siendo el usuario.
Casos como el de pasajeros que deben caminar hasta 10 minutos con maletas, o enfrentar cancelaciones de último momento, se han vuelto cada vez más comunes.
A esto se suma otro factor clave: el costo.
Mientras que un servicio por aplicación puede costar entre 80 y 120 pesos hacia zonas céntricas, los taxis autorizados del aeropuerto —los únicos con permiso federal para operar dentro— pueden cobrar entre 400 y 600 pesos por trayectos similares.
Esta diferencia no es menor, especialmente para viajeros frecuentes o turistas que buscan optimizar su presupuesto.
¿Por qué ocurre esto?
El origen del conflicto está en la regulación.
Los aeropuertos en México son considerados zonas federales, por lo que solo los servicios autorizados por el gobierno pueden operar dentro de sus instalaciones. Actualmente, en el AICM existen 11 empresas de taxis concesionados que cuentan con permisos oficiales para transportar pasajeros.
Las plataformas digitales, aunque ampliamente utilizadas en la ciudad, operan en un terreno legal distinto cuando se trata de aeropuertos, lo que ha generado tensiones constantes con los transportistas tradicionales.
Recomendaciones para viajar hoy
Ante este escenario, quienes viajen desde o hacia el AICM deben considerar algunos ajustes:
- Llegar al aeropuerto con mayor anticipación
- Prever tiempos adicionales para traslados
- Considerar caminar fuera de la zona federal para usar apps
- Evaluar opciones de transporte con anticipación
Una señal de alerta para la experiencia del viajero
Más allá del conflicto puntual, esta situación abre una conversación más amplia sobre la experiencia del viajero en una de las principales puertas de entrada al país.
En un momento donde México busca fortalecer su posicionamiento turístico —especialmente rumbo a eventos como el Mundial 2026— la movilidad, accesibilidad y claridad en los servicios se vuelven factores clave.
Porque al final, el viaje no empieza en el destino… empieza desde que sales del aeropuerto. o tu ¿qué opinas?
